6 การใช้งานทั่วไปของ Fusible Link Valves และวิธีการทำงาน

ต้องการเพิ่มพูนความรู้ของคุณเกี่ยวกับ Fusible Link Valves หรือไม่? ที่นี่คือที่ที่ถูกต้อง โพสต์นี้จะนำเสนอทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับวาล์วนิรภัยแบบหลอมละลาย Fusible Link Valve คืออะไร และจุดประสงค์คืออะไร พวกเขาทำงานอย่างไร ทำงานที่ไหน ก่อนเรียนรู้คุณสามารถตรวจสอบภาพส่วนหนึ่งของโครงการของเราได้ดังต่อไปนี้

หน้าที่หลักของ Fusible Link Valves:

Fusible link วาล์วปิดนิรภัย ได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดก๊าซหรือของเหลวที่ติดไฟได้ ตัวทำละลาย แอลกอฮอล์ ของเหลวที่เป็นพิษ หรือสื่อที่อาจเป็นอันตรายอื่น ๆ โดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิโดยรอบถึงค่าที่ตั้งไว้ ในกรณีเกิดไฟไหม้ ฟิวส์ของอุปกรณ์ตัดความร้อนอัตโนมัติจะแยกตัวโดยอัตโนมัติเมื่อถึงค่าที่ตั้งไว้ จากนั้นขับแอคชูเอเตอร์ของวาล์วเพื่อปิดวาล์ว (FC/NO) หรือเปิดวาล์ว(FO /นค).

Fusible Link Valve มีการตั้งค่าอุณหภูมิที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถเลือกได้อย่างอิสระตามสถานการณ์จริงของโครงการ โดยทั่วไป อุณหภูมิที่ตั้งไว้ของบอลวาล์วฟิวส์ควรมากกว่าอุณหภูมิโดยรอบ 30°C เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมอย่างยิ่งในระบบนำเข้าและส่งออกถังเก็บสารไวไฟ นอกจากนี้ วาล์วฟิวส์สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดทางออนไลน์ระหว่างการใช้งาน จึงช่วยลดต้นทุนการใช้งาน

Fusible Link Oil Shut-Off Valve เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไฟไหม้ที่เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันในการใช้งานทางอุตสาหกรรมหรือเชิงพาณิชย์ มีฟิวซิเบิลลิงก์ที่ไวต่อความร้อนซึ่งจะละลายเมื่อเกิดไฟไหม้ ดังนั้น จึงปิดวาล์วและปิดการจ่ายน้ำมันไปยังแหล่งกำเนิดไฟ

วาล์วนี้สามารถติดตั้งได้กับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หม้อไอน้ำ หม้อแปลง และอื่นๆ มันทำจากวัสดุที่ทนทานซึ่งสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาวะที่รุนแรงได้ จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยาวนาน

Fusible Link Oil Shut-Off Valve ติดตั้ง บำรุงรักษา และใช้งานได้ง่าย ทำให้เป็นทางออกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการปรับปรุงมาตรการด้านความปลอดภัยและลดความเสี่ยงจากเหตุไฟไหม้ นอกจากนี้ยังมีขนาดและการกำหนดค่าต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการและข้อกำหนดเฉพาะของแอปพลิเคชันต่างๆ

Fusible link valve เรียกอีกอย่างว่าวาล์วฟิวส์ไฟ, วาล์วหลอมอุณหภูมิสูง, วาล์วปิดฉุกเฉิน, วาล์วปิดนิรภัย, วาล์วปิดนิรภัยเชื่อมหลอม, บอลวาล์วปลอดภัยจากอัคคีภัย พร้อมอุปกรณ์ปิดความร้อนอัตโนมัติ บอลวาล์วกันไฟอัตโนมัติ อุปกรณ์ปิดความร้อน, วาล์วปีกผีเสื้อแบบกันไฟพร้อมอุปกรณ์ปิดด้วยความร้อนอัตโนมัติ, วาล์วปิดด้วยไฟฟ้าด้วยความร้อน

ใบรับรอง Fusible link จากสหรัฐอเมริกา ซึ่งเรานำเข้าจากบริษัท Elsie Manufacturing

กรณีที่ 1: ใช้วาล์วปิดฉุกเฉินในสภาพเมทานอล

วาล์วปิดฉุกเฉินเมทานอลเป็นอุปกรณ์ป้องกันการรีเซ็ตอัตโนมัติเชิงกลที่ใช้ชิปผสมโลหะผสมเพื่อล็อคแรงสปริง เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงถึง 100°C โลหะผสมจะละลาย และแรงสปริงจะขยายออกเพื่อดันแกนม้วนให้ปิดอย่างรวดเร็ว ใช้กันอย่างแพร่หลายในถังเก็บก๊าซ/ของเหลวที่ติดไฟได้และอุปกรณ์เครื่องจักรกล การใช้งานเช่นสถานีบริการน้ำมัน คลังน้ำมัน ถังเก็บก๊าซธรรมชาติ ก๊าซเหลว ก๊าซถ่านหิน เมทานอล โทลูอีน ก๊าซชีวภาพ แอมโมเนียเหลว แอมโมเนีย และอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัย

รุ่นวาล์ว：FSV

ขนาด: DN15～DN100

ประเภทโครงสร้าง: เปิดตามปกติ

วัสดุตัวเครื่อง: A216Gr WCB, CF8/304, CF8M/316

ระดับแรงดัน: PN1.6MPa, PN2.5MPa, PN4.0MPa

อุณหภูมิที่เหมาะสม: -50/+80℃

ช่วงการใช้งาน: แก๊ส น้ำมัน เมทานอล โทลูอีน ก๊าซเหลว

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์: กันไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตย์

กรณีที่ 2: Fusible Link Valve สำหรับระบบป้องกันอัคคีภัย

รุ่นวาล์ว : FSV

ขนาด: DN15～DN200

โครงสร้าง: ปกติเปิด/FC

วัสดุตัวเครื่อง: เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, ทองเหลือง, อลูมิเนียมอัลลอยด์

แรงดันที่กำหนด: PN1.0MPa ~ PN10.0MPa

อุณหภูมิที่ใช้งานได้: -30/+120℃, -50/+120℃

ขอบเขตการใช้งาน: คลังน้ำมัน, ปั๊มน้ำมัน, อุปกรณ์ถังเก็บ

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์: กันไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อม ≥75±5℃ วาล์วจะตัดการเชื่อมต่อและปิดตัวเอง

บอลวาล์วป้องกันอัคคีภัยพร้อมอุปกรณ์ปิดความร้อนอัตโนมัติ (วาล์วปิดความร้อน) หรือที่เรียกว่าวาล์วตัดไฟ, วาล์วฟิวส์ดับเพลิง, วาล์วฟิวส์อุณหภูมิสูงโดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟหรือแหล่งอากาศ . เป็นอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยแบบอัคคีภัย อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้ปิดวาล์วโดยอัตโนมัติในกรณีที่อุณหภูมิสูงหรือเกิดไฟไหม้ ผลิตภัณฑ์นี้มีบอลวาล์วคุณภาพสูงพร้อมใบรับรองการป้องกันอัคคีภัย API 607

กรณีที่ 3: Fusible Link Valve สำหรับปั๊มน้ำมัน

งานติดตั้ง Fusible Link Valve (ปลาย NPT) สำหรับปั๊มน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 1. ยึดส่วนปลายด้านเข้าของวาล์วและขันเข้ากับท่อด้านเข้า

ขั้นตอนที่ 2 ใช้สลักเกลียวรูปตัวยูหรือสลักเกลียว 3-M10 เพื่อยึดวาล์วปิดฉุกเฉินเข้ากับฐาน

ขั้นตอนที่ 3 เชื่อมต่อปลายทางออกของวาล์วกับท่อส่งน้ำมัน: ใช้ประแจเพื่อยึดพื้นผิวแปดเหลี่ยมของปลายทางออกของวาล์วไว้ มิฉะนั้น แหวนเฉือนจะหัก ใช้ประแจอีกอันเพื่อขันท่อบรรทุกที่จะต่อให้แน่น

หมายเหตุ: อย่าพันเทป PTFE ที่เกลียว แต่ให้ทาน้ำยาซีลเกลียวที่ทนน้ำมันเบนซินปริมาณเล็กน้อยที่หัวท่อ เพื่อหลีกเลี่ยงการขันสกรูตัววาล์ว อย่าขันแน่นเกินไปเมื่อขันให้แน่น แรงบิดที่แนะนำคือ 180N.m. (แรงบิดที่แนะนำสำหรับการขันเกลียวทดสอบให้แน่นคือ 52N.m)

วาล์วปิดฉุกเฉิน อุปกรณ์ยึดต้องสามารถทนต่อแรงบิดที่มากกว่า 900N.m ที่ใช้กับแต่ละวาล์ว แหวนเฉือนต้องอยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวของฐานรากที่เชื่อมต่อ และความแตกต่างของความสูงระหว่างด้านบนและด้านล่างจะต้องไม่มากกว่า กว่า 13 มม. Fusible Link Valve เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นของเครื่องจักร ผู้ใช้จำเป็นต้องสร้างตามแบบฐานรากที่จัดทำโดยโรงงานเครื่องยนต์หลักของเรือบรรทุกน้ำมันปั๊มจุ่ม และควบคุมขนาดที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด

ใบรับรอง ATEX และ PED สำหรับวาล์วเชื่อมต่อแบบหลอมได้

การกำจัด Fusible Link Valve หลังจากไฟไหม้หรือเสียหาย:

วาล์วเสียหายหรือปิดเนื่องจากไฟไหม้หรือการสั่นสะเทือน ตรวจสอบว่าตัววาล์วอยู่ในสภาพดีหรือไม่ แม้ว่าจะเสียหายเล็กน้อย โปรดเปลี่ยนทันที ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ก่อนที่วาล์วจะถูกใช้งานอีกครั้ง ควรเปลี่ยนด้านบนทั้งหมดของข้อต่อและวงแหวนซีลด้านบน และต้องทำการทดสอบวาล์วอีกครั้ง

วิธีการเปลี่ยนอุปกรณ์ด้านบน:

1. ปิดตู้จ่ายน้ำมันและกำลังปั๊ม
2. ปิดวาล์วและระบบระบายน้ำด้วยตนเอง
3. ถอดสลักเกลียว 3 ตัว และถอดท่อออกจากด้านบนของวาล์ว
4. นำส่วนบนที่เสียหายออก
5. ถอดซีลเก่าออก
6. ติดตั้งซีลใหม่และอุปกรณ์บนใหม่
7. ติดตั้งสลักเกลียว 3 ตัวและขันอุปกรณ์ด้านบนให้แน่น
8. จากนั้นติดตั้งท่อและอุปกรณ์เสริม
9. เปิดเครื่องจ่ายน้ำมันและเครื่องสูบน้ำเพื่อทดสอบว่าระบบรั่วหรือไม่

กรณีที่ 4: Tank Fusible Link Valves

การขอ วาล์วเชื่อมฟิวซิเบิลของถังเก็บ ติดตั้งบนท่อทางเข้าและทางออกของถังเก็บน้ำมัน เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันพังหรือเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ จะสามารถตัดการไหลของน้ำมันได้โดยอัตโนมัติและรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิโดยรอบของถังเก็บถึงค่าหนึ่งหรือไฟถึงอุณหภูมิที่กำหนด แหวนฟิวส์ของวาล์วหลอมละลายและวาล์วจะปิดโดยอัตโนมัติ ไม่ต้องใช้แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า/นิวเมติกในการขับเคลื่อนวาล์ว

โครงสร้างของวาล์วกันไฟประเภทนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย การออกแบบที่แยบยล และการจัดวางที่เหมาะสม โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์สามารถกระตุ้นการทำงานของกลไกต่างๆ ได้โดยอัตโนมัติหลังจากที่อุณหภูมิแวดล้อมถึงช่วงที่กำหนด และอาศัยพลังงานกล (พลังงานศักย์ยืดหยุ่นของสปริง) ที่ใช้เป็นแหล่งพลังงานเพื่อให้เกิดการปิดวาล์ว จึงบรรลุวัตถุประสงค์ ของการตัดการส่งของกลางโดยอัตโนมัติในระยะเวลาอันสั้น การติดตั้งวาล์วป้องกันอัคคีภัยประเภทนี้บนถังเก็บที่มีสิ่งกีดขวางสารหน่วงการติดไฟที่ไวไฟและระเบิดได้ สามารถตอบสนองโดยอัตโนมัติในเวลาอันสั้น และลดการส่งออกของสื่อที่ติดไฟได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จึงมีส่วนช่วยในการควบคุมอัคคีภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ . ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่ามีข้อดีมากมายและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำให้เป็นที่นิยมและการใช้งานในสาขานี้ และโอกาสทางการตลาดก็กว้างมาก

คุณสมบัติวาล์วฟิวซิเบิลถังเก็บ:

1. สามารถตัดไฟอัตโนมัติเมื่อเกิดไฟไหม้
2. พิกัดอุณหภูมิของฟิวซิเบิลลิงค์อยู่ที่ 165°F (74°C)-360°F (182°C) ซึ่งเป็นทางเลือก
3. วัสดุสามารถทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม หรือบุด้วยฟลูออรีน
4. ตัววาล์วมีบอลวาล์วและวาล์วผีเสื้อ
5. วิธีการเชื่อมต่อ: บอลวาล์ว (เกลียว, การเชื่อม, หน้าแปลน) ผีเสื้อ (วาล์ว/เวเฟอร์ ตัวดึง หน้าแปลน)
6. สื่อการใช้งาน: แอมโมเนีย, ก๊าซเชื้อเพลิง, ก๊าซเหลว, เมทานอล, น้ำมัน, ก๊าซ / ของเหลวที่ติดไฟได้
7. ใช้ชิ้นส่วนสแตนเลส 304 เพื่อความสะอาดระหว่างการขนส่งน้ำมันและปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน

กรณีที่ 5: Fusible Link Valve ใช้ในถังเก็บน้ำมัน

มีการติดตั้งวาล์ว Fusible Link ของถังน้ำมันที่ท่อทางเข้าและทางออกของถังเก็บสารไวไฟ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมถึงค่าที่ตั้งไว้หรือไฟถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ วาล์วเชื่อมหลอมสามารถตัดวาล์วที่ปิดตัวกลางของท่อโดยอัตโนมัติและรวดเร็ว Fusible Link Valve ไม่ต้องใช้ไฟฟ้าหรืออากาศจ่าย และสามารถปิดได้โดยอัตโนมัติ

Fusible Link Valve ทำงานอย่างไรในการใช้งานถังน้ำมัน?

โดยปกติแล้ววาล์วฟิวซิเบิลของถังน้ำมันจะติดตั้งที่ทางออกและทางเข้าของถังน้ำมันหรือถังเก็บของเหลวไวไฟ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมของฟิวส์ลิงค์ถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ฟลักซ์บนฟิวส์ลิงค์เริ่มละลายและแตก จากนั้นวาล์วลิงค์หลอมละลายจะเริ่มขับเคลื่อนการทำงานของวาล์วภายใต้การทำงานของพรีโหลดของรีเทิร์น สปริงและทำให้วาล์วเปิดหรือปิดเพื่อเปิดหรือตัดสื่อกลางในวาล์วและบรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันอัคคีภัย มีวงแหวนหลอมละลายในวาล์วลิงค์หลอมละลาย เมื่ออุณหภูมิโดยรอบถึงค่าหนึ่งหรือไฟถึงอุณหภูมิที่กำหนด แหวนฟิวส์วาล์วจะฟิวส์และวาล์วจะปิดโดยอัตโนมัติ ไม่ต้องใช้แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า/นิวเมติกในการขับเคลื่อนวาล์ว

เทคโนโลยี Fusible Link ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในการป้องกันอัคคีภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปิดแหล่งเชื้อเพลิง เช่น น้ำมันและก๊าซในกรณีเกิดไฟไหม้ แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและการใช้งานต่างๆ เพื่อปรับปรุงมาตรการความปลอดภัยและป้องกันไฟไม่ให้ลุกลาม

ลักษณะของ Fusible Valve ในถังน้ำมัน

• ไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบไฟฟ้าหรือแบบนิวแมติก และตัดการทำงานทางกลไกออกทั้งหมดด้วยความร้อน
• การออกแบบการควบคุมเชิงกลอย่างแท้จริง (ใช้ได้กับของเหลวและก๊าซไวไฟทั้งหมด เช่น ไฮโดรคาร์บอนเหลวในถังน้ำมัน)
• อุปกรณ์สามารถสั่งงานได้จากระยะไกลและมีฟังก์ชันเซ็นเซอร์สัญญาณ
• การออกแบบหลักการทางกล ไม่จำเป็นต้องดำเนินการด้วยตนเองหรือแรงภายนอกเพื่อปิดระบบ ไฟเองสามารถเรียกให้ปิดอุปกรณ์อัตโนมัติ ปลอดภัยและเชื่อถือได้
• ตามข้อกำหนดของสภาพการทำงาน ช่วง 74 ถึง 200 ℃ สามารถปรับแต่งให้ปิดหรือเปิดได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

• วัสดุ: เหล็กหล่อ, สแตนเลส
• การเชื่อมต่อ: หน้าแปลน, ด้าย
• ขนาด: DN15 ถึง DN200
• แรงดันใช้งาน: 1.6MPa, 2.5MPa, 150LB
• อุณหภูมิในการทำงาน: -20 ~ 200 ℃
• อุณหภูมิจุดตัด: 75℃±5℃,

สื่อที่เกี่ยวข้อง: น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน, น้ำมันเบนซิน, ดีเซล, ของเหลวไวไฟเมทานอล, ฯลฯ

กรณีที่ 6: Fusible Link Valve ถูกใช้ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

วาล์วเชื่อมโยงหลอมของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยตัววาล์วและแอคชูเอเตอร์ ตัววาล์วและแอคชูเอเตอร์ได้รับการแก้ไขโดยตัวยึดแบบตายตัว แอคชูเอเตอร์ประกอบด้วยเพลา แอคชูเอเตอร์ฟิวส์ คู่มือ (ล้อมือ) ฝาครอบป้องกันแอคทูเอเตอร์ และอุปกรณ์ป้อนกลับสัญญาณ ฟิวส์วาล์วสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ตราบเท่าที่มีการเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดระหว่างการใช้งาน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการใช้งาน

โดยทั่วไปชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำนวนมากยังคงใช้วาล์วปิดแบบแมนนวล และวาล์วปิดแบบไฟฟ้าหรือนิวแมติก อย่างไรก็ตาม วิธีการควบคุมวาล์วเหล่านี้ทำให้ผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถปิดวาล์วได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉินระหว่างเกิดเพลิงไหม้ การระเบิด และอุบัติเหตุอื่นๆ ไม่สามารถเข้าใกล้วาล์วปิดได้เนื่องจากสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ณ จุดเกิดเหตุ ดังนั้นการทำงานของระบบวาล์วปิดไฟฟ้าหรือนิวแมติกจึงได้รับความเสียหาย เมื่อขดลวดของวาล์วปิดถูกชาร์จโดยไม่ได้ตั้งใจ วาล์วปิดอัตโนมัติจะเปิดโดยอัตโนมัติทำให้ไม่สามารถตัดท่อออกได้ ดังนั้นการรั่วไหลของก๊าซหรือของเหลวไวไฟ ตัวทำละลาย เมทานอล ของเหลวที่เป็นพิษ หรือสื่อที่อาจเป็นอันตรายอื่น ๆ อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บต่อบุคคลที่ดำเนินการปิดหรือทำให้ไม่สามารถปิดท่อได้ทันเวลา ขยายอุบัติเหตุต่อไป

คุณสมบัติ Fusible Link Valve:

• สามารถตัดไฟอัตโนมัติเมื่อเกิดไฟไหม้
• อุณหภูมิหลอมละลายคือ 165°F (74°C) ถึง 360°F (182°C) สำหรับอุปกรณ์เสริม
• วัสดุสามารถทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม หรือบุด้วยฟลูออรีน
• ตัววาล์วมีบอลและแบบผีเสื้อสำหรับอุปกรณ์เสริม
• วิธีการเชื่อมต่อ: บอลวาล์ว/เกลียว, การเชื่อม, หน้าแปลน วาล์วปีกผีเสื้อ/เวเฟอร์ ตัวดึง หน้าแปลน
• สื่อการใช้งาน: แอมโมเนีย, ก๊าซเชื้อเพลิง, ก๊าซเหลว, เมทานอล, น้ำมัน, ก๊าซ / ของเหลวที่ติดไฟได้
• ชิ้นส่วนสแตนเลส 304 ถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งน้ำมันสะอาดและปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน

จะติดตั้ง Fusible Link Valve ใหม่ได้อย่างไร?

คู่มือการติดตั้ง Fusible Link Valve

Fusible Link กับกระปุกเกียร์

เมื่อลูกค้าได้รับ Fusible Link Valve แล้ว คุณสามารถติดตั้งวาล์วเหล่านี้ใหม่ได้โดยอ้างอิงจากคำแนะนำด้านล่าง

1. ถอดสกรู 4 ตัวที่ด้านบนของแอคทูเอเตอร์
2. นำลิมิตสวิตช์และตัวยึดลง
3. การยกปุ่มบนการทำงานของเกียร์ และล็อควงล้อด้วยมือ
4. ถอดสกรูตัวเชื่อมหลอมที่ด้านบนของตัวยึดออก และถอดตัวเชื่อมนิรภัยออก
5. ใช้การทำงานของเกียร์เพื่อเปิดวาล์ว
6. ขันสกรูตัวเชื่อมหลอมและตัวเชื่อมนิรภัยที่ด้านบนของแอคชูเอเตอร์
7. วางมือหมุนลงและวางด้านล่างลง

Fusible Link กับกระปุกเกียร์

1. ถอดสกรู 4 ตัวที่ด้านบนของแอคทูเอเตอร์
2. นำลิมิตสวิตช์และตัวยึดลง
3. สูญเสีย ขันสกรูตัวเชื่อมที่หลอมได้ที่ด้านบนของตัวยึด และถอดตัวเชื่อมนิรภัยออก
4. ขันสกรูตัวเชื่อมหลอมและตัวเชื่อมนิรภัยที่ด้านบนของ ตัวกระตุ้น

มาตรฐานสำหรับวาล์วปิดระบบที่ดำเนินการด้วยตนเองทางทะเลสำหรับของเหลวไวไฟออนไลน์

วาล์วปิดฉุกเฉิน (ESV) คือวาล์วที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องอุปกรณ์ที่สำคัญ สิ่งแวดล้อม และลูกเรือจากอันตราย เป็นวาล์วสั่งงานที่สามารถหยุดการไหลของของเหลวไวไฟได้อย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์อันตราย วาล์วสามารถสั่งงานได้จากระยะไกลจากตำแหน่งที่ปลอดภัย เพื่อความปลอดภัยของพนักงานในขณะเดียวกันก็ป้องกันอันตรายเพิ่มเติม

ตามกฎของเรือเดินทะเล ABS ปี 2020 ส่วนที่ 4 บทที่ 6 ส่วนที่ 4 – 13.5.3(ก) “ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทุกท่อที่เล็ดลอดออกมาจากถังน้ำมัน ซึ่งถ้าได้รับความเสียหายจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหลุดออกจากถังได้ มีวาล์วปิดบวก ต้องยึดวาล์วเข้ากับถังโดยตรง ท่อที่แข็งแรงเป็นพิเศษที่มีความยาวสั้น (sch. 80) ที่เชื่อมต่อวาล์วกับถังก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน วาล์วห้ามทำจากเหล็กหล่อ แม้ว่าจะอนุญาตให้ใช้เหล็กหล่อแบบกลมได้ก็ตาม ต้องมีวาล์วปิดบวกพร้อมวิธีการปิดทั้งในพื้นที่และจากตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายและปลอดภัยนอกพื้นที่ ในกรณีที่ความจุของถังน้อยกว่า 500 ลิตร (132 US แกลลอน) อาจละเว้นวิธีการปิดระยะไกลนี้”
สำหรับเรือที่ติดธงของสหรัฐอเมริกา วาล์วปิดฉุกเฉินจะต้องติดตั้งในการต่อท่อภายใต้แรงดันที่ส่วนหัวของน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันหล่อลื่น หรือถังเชื้อเพลิง 46 CFR 56.50-60 กำหนดว่า “วาล์วที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกของถังน้ำมันต้องทำจากเหล็ก เหล็กหล่อเหนียว ASTM A395 หรือโลหะผสมนอกกลุ่มเหล็กเหนียวที่มีจุดหลอมเหลวสูงกว่า 1,700 องศาฟาเรนไฮต์ และต้องจัดเรียงด้วยวิธีแบบแมนนวล ควบคุมเฉพาะที่วาล์วและจากระยะไกลจากตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายและปลอดภัยนอกช่องที่มีวาล์วอยู่”

ข้อมูล Fusible Link Valves

---

---

---

---

ข้อสรุป

วาล์วเชื่อมฟิวส์นั้นไม่ซับซ้อนเท่ากับวาล์วควบคุม แต่มีความสำคัญมากเนื่องจากการใช้งาน ดังนั้นเราจึงต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วทุกตัวมีฟังก์ชันป้องกันไฟ และควรตรวจสอบวาล์วเชื่อมฟิวส์ THINKTANK จำหน่ายวาล์วนิรภัยแบบฟิวส์เบิลลิงค์ให้กับผู้จัดจำหน่ายหลายราย และพวกเขาไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของวาล์ว เวลาจัดส่ง ต้นทุนที่เหมาะสม และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ เพียงติดต่อเราหากคุณทำงานในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ และเราเชื่อว่าเราจะสร้างมูลค่าเพิ่มได้มากขึ้นร่วมกัน

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Fire Safe Fusible Link Shut Off Valve หรือไม่? อ่าน นี้.

Fire Safe Fusible Link ปิดวาล์ว